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現在不想買房子的年輕人很常講的一句話就是：「買不起房子，就買一台車子來享受！」然而，年輕人不知道的是：房屋價格或許還有在下跌，但是都會區停車位的價格、租金等費用可是「不跌反漲」哩！根據台北市地政局的統計數據，去年全市平均一個坡道平面車位的成交價為240萬元，機械車位則是147萬元，這兩項數字都創下了有統計數據以來的新高紀錄，而且別小看這240萬元的「平均」車位價格，相當於有一半左右的車位成交價格是高於240萬元的，這已經可以買到中、南部不少規劃三房的中古屋了。
▲市區的車位價格居高不下，支撐力道比房價還強。
民眾或許很好奇，這些年以來台北市的平均房價岀現明顯的回檔整理，部分區域房價下跌的幅度甚至超過20％，那為什麼住宅車位的價格卻是一去不回頭、還屢創新高紀錄？主要原因有兩個，第一個就是被戲稱「天龍國」的台北市由於土地資源有限，新増加的房屋供給額不致於太多，車位増加的數量更是有限（尤其建案的基地越小，車位的數量就越少），所以沒有如同房市「供過於求」的問題，因此造就了都會區住宅的車位價格持穩、甚至只漲不跌的情形。
第二個原因是前面提過及的，許多人寧可慢一點買房子，也要先買車子來享受，停車位的問題就用「租的」來解決；亦或是買了房子之後，已經沒有多餘的財力再買車位，愛車子的購屋族只好先租同一棟大樓裡的停車位來使用。上述這兩個情況都會讓住宅區裡的停車位租金不斷上揚。試想：在租金價格持續上漲的情況之下，建商賣給你的新成屋車位價格又怎麼可能便宜到哪裡去呢？
▲買不起車位嗎？用租的也是好方法之一。
還有一種情況剛好相反，那就是部分住在都會區裡的購屋者，其財力已經達到一定的程度，買車位來愛護車子當然也要一次到位。在新成屋建案的車位供給量不足而形成「僧多粥少」的情形下，建商當然樂得把車位價格拉高來賣，使得停車位價格不漲也難。
以上原因從另一個角度來看，幾乎都是房市繁華或熱鬧的市區才會有住宅車位供給量不足、缺乏岀租車位以及停車位價格穩定上升的條件，所以真正的重點在於：如果你居住的地方不是市中心或是所謂的房市蛋黃區，那麼車位價格就不一定「只漲不跌」，說穿了一切還是要以房市及其車位的供需情況而定，並不是以「天龍國」說了為準喔！
▲車位價格或許比房價更有上漲空間，但並不是蛋黃、蛋白區房市一體適用。
出處：房地王新聞
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